Person Image

เอกไท วิโรจน์สกุลชัย

รองศาสตราจารย์

ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล

คณะวิศวกรรมศาสตร์

วิทยาเขตบางเขน

fengeka@ku.ac.th

0 2945 8555 ต่อ 1839

Administration

Education

  • PhD (Mechanical Engineering), University of Wisconsin-Madison, สหรัฐอเมริกา, 2551
  • MSc (Mechanical Engineering), University of Miami, สหรัฐอเมริกา, 2543
  • วศบ (วิศวกรรมเครื่องกล), มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์, ไทย, 2538

Expertise Cloud

ADVISORAftertreatment (อุปกรณ์ลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน)Aftertreatment systembafflesBangkok Driving CycleCatalytic converterDesign of experimentDF-PCCI CombustionDieselDiesel Dual FuelDiesel Duel Fuel (DDF)Diesel Oxidation CatalystDiesel Oxidation Catalyst (DOC)diesel particulate filterdiesel particulate wall loadingDirect InjectionE85Early InjectionElectric vehicleElectrical Heated CatalystEmissionEmission ReductionsEmissionsEmissions Reductions from IC Engines (การลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน)Engine CharacteristicsEthanolFire alarm systemFluentFuel ConsumptionGasoholHCCIHybrid electric motorcycleInternal Combustion EnginesInternal Combustion Engines (เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน)IPG CARMAKERKinetic ModelLaminar burning velocityLight-off TemperatureMethane oxidationMethane ReductionNatural GasNatural gas enginesNEDCNon-exhaustparticulate matterParticulate MattersParticulate Matters (สารมลพิษอนุภาค)PerformancePMPosition-changed effects of gas tanks installationPremixed Charge Compression CombustionPressure Dropraw fuel injectionResidential buildingsSingle Zone ModelSingle-Zone Engine ModelSound modelSpark-Ignition engineSynthetic exhaust gasTotal HydrocarborsUnder-steer gradientVehicle behaviorก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ก๊าซธรรมชาติการควบคุมควันไฟการคืนสภาพแบบควบคุมไม่ได้การคืนสภาพแบบแพสซีฟการประเมินความเสี่ยงการเผาไหม้การยกและเคลื่อนย้ายท่อขุดเจาะน้ำมันการวิเคราะห์ความผิดพลาดแบบแผนภูมิต้นไม้ความตระหนัก ความเสี่ยงคาร์บอนมอนนอกไซด์เครื่องฟอกไอเสียเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่วปฏิกิริยาเครื่องยนต์เครื่องยนต์เชื้อเพลิงร่วมเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมเครื่องยนต์แบบเชื้อเพลิงร่วมเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเชื้อเพลิง E85เชื้อเพลิงร่วมดีเซลตัวกรองมลพิษอนุภาคจากเครื่องยนต์ดีเซลน็อกปรอท น้ามันดิบ เรือกักเก็บน้ามันดิบโปรแกรม AVL BOOSTโปรแกรม CONTAMโปรแกรมจำลองพลศาสตร์ของไหลพฤติกรรมความปลอดภัยมีเทนอ็อกซิเดชันรถยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมระดับผลการเรียนระบบอัดอากาศลิฟต์วิชาออนไลน์สมการปฏิกิริยาจลนพลศาสตร์ฮีทเตอร์ไฟฟ้าไฮโดรคาร์บอน

Interest

Internal Combustion Engines (เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Emissions Reductions from IC Engines (การลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Aftertreatment (อุปกรณ์ลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Particulate Matters (สารมลพิษอนุภาค)

Administrative Profile

Resource

  • จำนวนหน่วยปฏิบัติการที่เข้าร่วม 0 หน่วย
  • จำนวนเครื่องมือวิจัย 0 ชิ้น

งานวิจัยในรอบ 5 ปี

Project

งานวิจัยที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ
  • ทุนใน 0 โครงการ
  • ทุนนอก 0 โครงการ
งานวิจัยที่เสร็จสิ้นแล้ว
  • ทุนใน 2 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 2 โครงการ)
  • ทุนนอก 15 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 12 โครงการ, ที่ปรึกษาโครงการ 1 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 2 โครงการ)

แนวโน้มผลงานทั้งหมดเทียบกับแนวโน้มผลงานในรอบ 5 ปี

Output

  • บทความ 37 เรื่อง (ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ 9 เรื่อง, นำเสนอในการประชุม/สัมมนา 28 เรื่อง)

แนวโน้มการนำผลงานไปใช้ประโยชน์ในด้านต่างๆ

Outcome

  • การนำผลงานไปใช้ประโยชน์ 0 เรื่อง (เชิงวิชาการ 0 เรื่อง, เชิงนโยบาย/บริหาร 0 เรื่อง, เชิงสาธารณะ 0 เรื่อง, เชิงพาณิชย์ 0 เรื่อง)

รางวัลที่ได้รับ

Award

  • รางวัลที่ได้รับ 1 เรื่อง (ประกาศเกียรติคุณ/รางวัลนักวิจัย 0 เรื่อง, รางวัลผลงานวิจัย/สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง, รางวัลผลงานนำเสนอในการประชุมวิชาการ 1 เรื่อง)

นักวิจัยที่มีผลงานงานร่วมกันมากที่สุด 10 คนแรก

Person Relation