Person Image


    • Ph.D., The University of Wisconsin-Madison, United States of America

    Expertise Cloud

    Advanced CombustionbiodieselBrake PadsCatalytic ConverterCFDCharge TemperatureCO emissionsCombustionCommon-rail injeciton systemCommon-rail injection systemcomparison between B100 and B5Compression Ignitioncoolant temperatureCylinder to Cylinder VariationCylinder-to-cylinder variationCylinder-to-cylinder variationsDDFDDF EngineDDF VehicleDesign of experimentDF-PCCIDF-PCCI CombustionDieselDiesel Dual Fueldiesel dual fuel engineDiesel Dual Fuel EnginesDiesel Dual-FuelDiesel engineDiesel Oxidation CatalystDirect InjectionDriver BehabiorDriving cycleEarly Injectioneffect on engine partsEGRElectric VehiclesElectrical Heated CatalystemissionEmission ReductionsEngine Cycle SimulationEthanolExhaust gasExhaust Valve TimingFlex-fuel vehicleGasoholHCCIHydrocarbonsimpact on fuel consumption and emissionsInjection ParametersInjection PressureInternal Combustion EnginesKinetic ModelLaminar burning velocityMethane OxidationMethane ReductionMixture DistributionNatural GasNatural Gas EngineParticulate MatterPiston DesignPort Fuel InjectionPremixed Charge Compression CombustionPremixed charge compression ignitionPumping lossship engineSingle Zone ModelSpark-Ignition engineSwirl Control ValveThrottled OperationTurbocharged engineValve timingVariable valvevariable valve actuationก๊าซธรรมชาติการก่อตัวและการควบคุมสารมลพิษการเผาไหม้เครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมเครื่องยนต์แบบเชื้อเพลิงร่วมเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเชื้อเพลิงเชื้อเพลิง E85เชื้อเพลิงร่วมดีเซลน็อกผลกระทบต่อการทำงานเครื่องยนต์อุณหพลศาสตร์


    เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, การก่อตัวและการควบคุมสารมลพิษ, อุณหพลศาสตร์

    Administrative Profile


    • จำนวนหน่วยปฏิบัติการที่เข้าร่วม 0 หน่วย
    • จำนวนเครื่องมือวิจัย 0 ชิ้น

    งานวิจัยในรอบ 5 ปี


    • ทุนใน 0 โครงการ
    • ทุนนอก 0 โครงการ
    • ทุนใน 1 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 1 โครงการ)
    • ทุนนอก 9 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 8 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 1 โครงการ)

    แนวโน้มผลงานทั้งหมดเทียบกับแนวโน้มผลงานในรอบ 5 ปี


    • บทความ 27 เรื่อง (ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ 9 เรื่อง, นำเสนอในการประชุม/สัมมนา 18 เรื่อง)



    • การนำผลงานไปใช้ประโยชน์ 0 เรื่อง (เชิงวิชาการ 0 เรื่อง, เชิงนโยบาย/บริหาร 0 เรื่อง, เชิงสาธารณะ 0 เรื่อง, เชิงพาณิชย์ 0 เรื่อง)



    • รางวัลที่ได้รับ 0 เรื่อง (ประกาศเกียรติคุณ/รางวัลนักวิจัย 0 เรื่อง, รางวัลผลงานวิจัย/สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง, รางวัลผลงานนำเสนอในการประชุมวิชาการ 0 เรื่อง)

    นักวิจัยที่มีผลงานงานร่วมกันมากที่สุด 10 คนแรก

    Scopus h-index

    #Document titleAuthorsYearSourceCited by
    1Expanding the HCCI operation with the charge stratificationAroonsrisopon T., Werner P., Waldman J., Sohm V., Foster D., Morikawa T., Iida M.2004SAE Technical Papers
    2Comparison of HCCI operating ranges for combinations of intake temperature, engine speed and fuel compositionAroonsrisopon T., Foster D., Morikawa T., Iida M.2002SAE Technical Papers
    3A computational analysis of direct fuel injection during the negative valve overlap period in an iso-octane fueled HCCI engineAroonsrisopon T., Nitz D.G., Waldman J.O., Foster D.E., Iida M.2007SAE Technical Papers
    4Investigations of Catalytic Methane Oxidation under Lean Wet Exhaust ConditionsJirawongnuson S., Suthiprasert T., Aroonsrisopon T., Wirojsakunchai E., Wannatong K., Salee A.2019International Journal of Automotive Engineering
    10(3),pp. 274-283
    5Injection strategies for operational improvement of Diesel Dual Fuel engines under low load conditionsAroonsrisopon T., Salad M., Wirojsakunchai E., Wannatong K., Siangsanorh S., Akarapanjavit N.2009SAE Technical Papers
    6An Implementation of CH4 Kinetic Model with H2O into 1-D and 3-D Catalytic Converter Simulation CodesSuthiprasert T., Jirawongnuson S., Wirojsakunchai E., Aroonsrisopon T., Wannatong K., Salee A.2017SAE Technical Papers
    7Use of exhaust valve timing advance for high natural gas utilization in low-load diesel dual fuel operationTepimonrat T., Kamsinla K., Wirojsakunchai E., Aroonsrisopon T., Wannatong K.2011SAE Technical Papers
    8An investigation into the effect of fuel composition on HCCI combustion characteristicsAroonsrisopon T., Sohm V., Werner P., Foster D.E., Morikawa T., Iida M.2002SAE Technical Papers
    9Robust common-rail pressure control for a diesel-dual-fuel engine using QFT-based controllerChatlatanagulchai W., Aroonsrisopon T., Wannatong K.2009SAE Technical Papers
    10New diesel dual fuel concepts: Part load improvementWannatong K., Akarapanyavit N., Siengsanorh S., Aroonsrisopon T., Chanchaona S.2009SAE Technical Papers
    11The effect of intake air temperature, compression ratio and coolant temperature on the start of heat release in an HCCI (homogeneous charge compression ignition) engineIida M., Aroonsrisopon T., Hayashi M., Foster D., Martin J.2001SAE Technical Papers
    12Identifying Factors that Affect Brake Wear PM Emissions during Real-World Test ConditionsSongkitti W., Wirojsakunchai E., Aroonsrisopon T.2022SAE Technical Papers
    13Optimizing CO reductions in a diesel oxidation catalyst under diesel dual fuel exhaust conditionsSuthiprasert T., Limpurimongkol T., Jirawongnuson S., Aroonsrisopon T., Wirojsakunchai E.2017Engineering Journal
    21(5),pp. 93-103
    14A simulation study of an aftertreatment system level model for diesel dual fuel (DDF) engine emission controlWirojsakunchai E., Aroonsrisopon T., Wannatong K., Akarapanjavit N.2009SAE Technical Papers
    15Experimental investigation into the effects of direct fuel injection during the negative valve overlap period in an gasoline fueled HCCI engineWaldman J., Nitz D., Aroonsrisopon T., Foster D.E., Iida M.2007SAE Technical Papers
    16Experimental investigation of applying raw fuel injection technique for reducing methane in aftertreatment of diesel dual fuel engines operating under medium load conditionsNoipheng A., Waitayapat N., Aroonsrisopon T., Wirojsakunchai E., Thummadetsak T., Wannatong K.2011SAE Technical Papers