Person Image

พงษ์ศักดิ์ สุริยวนากุล

รองศาสตราจารย์

ภาควิชาวิศวกรรมโยธา

คณะวิศวกรรมศาสตร์

วิทยาเขตบางเขน

fengpssg@ku.ac.th

0-2579-7565

    Education

    • วศ.บ.(วิศวกรรมโยธา), มหาวิทยาลัยขอนแก่น , ไทย, 2520
    • M.S.(Transportation Engineering ), Iowa State University , สหรัฐอเมริกา, 2523
    • Ph.D.(Integrated Engineering), Ohio University, สหรัฐอเมริกา, 2541

    Expertise Cloud

    Analytical Hierarchy ProcessAnalytical Hierarchy Process (AHP)army engineerasphalt cementasphalt concreteAugment RealityAugmented Reality (AR)BCGBio-Circular-GreenBuilding Information Model (BIM)Building Information Modeling (BIM)Bus StopCalcite WasteCalifornia Bearing Ratio (CBR)Circular Economyconstruction projectCostCrushed Rockdecision makingDeep ExcavationDistracted DrivingDrink Driving BehaviorDriver BehaviorDriving BehaviorElderlyElectric VehicleExpresswayFAHPFreight RouteFuzzy AHPGeographical Information SystemGeoinformaticsGreen BuildingGreen Office BuildingHazard Mapping็Highway MaintenanceIndirect Tensile StrengthInformation Model in ConstructionInfrastructure Maintenance and Management SystemInland WaterwayIntercity Expresswayintersection physical factorsInundationInvestmentLateritic SoilLogit ModelLogit Model: Long Distance TravelModal Choice BehaviorMotorwayMultinomial Logit ModelOffice Buildingold tire powderOperations and ControlsParatransitPark and Ride FacilitiesPPP PolicyPublic ParticipationPublic TransitRail InfrastructureRecreational Routered light runningred light violationResilient ModulusRest AreaRisk AssessmentRoute ChoiceSafetySeat BeltSmart CitySpeedingsuccess factorssuccess indicatorsSustainability FactorSustainable DevelopmentTOPSISTraffic ManagementTraffic Micro-SimulationTravel ChoiceUncertaintyUnconfined Compressive StrengthUnderground ConstructionUnderground Construction: Underground CableUnderground Electrical SystemUnderground Electrical SystemsUnmanned Aerial VehicleValue for MoneyViolating Speed LimitWater Infrastructure DevelopmentWaterway Accidentกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์แบบฟัซซีกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์แบบฟัซซีAugmented Reality(AR)กากแร่กากแร่แคลไซต์การขนส่งทางน้ำการคาดเข็มขัดนิรภัยและการใช้ความเร็วการใช้ความเร็วเกินกำหนดการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับขี่แบบจำลองโลจิตระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์อุบัติเหตุการขนส่งทางน้ำ

    Interest

    Traffic Management, Operations and Controls

    Resource

    • จำนวนหน่วยปฏิบัติการที่เข้าร่วม 0 หน่วย
    • จำนวนเครื่องมือวิจัย 0 ชิ้น

    งานวิจัยในรอบ 5 ปี

    Project

    งานวิจัยที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ
    • ทุนใน 1 โครงการ (ผู้ร่วมวิจัย 1 โครงการ)
    • ทุนนอก 0 โครงการ
    งานวิจัยที่เสร็จสิ้นแล้ว
    • ทุนใน 0 โครงการ
    • ทุนนอก 3 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 1 โครงการ, ที่ปรึกษาโครงการ 2 โครงการ)

    แนวโน้มผลงานทั้งหมดเทียบกับแนวโน้มผลงานในรอบ 5 ปี

    Output

    • บทความ 29 เรื่อง (ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ 1 เรื่อง, นำเสนอในการประชุม/สัมมนา 28 เรื่อง)
    • ทรัพย์สินทางปัญญา 0 เรื่อง (ลิขสิทธิ์ 0 เรื่อง, เครื่องหมายการค้า 0 เรื่อง, อนุสิทธิบัตร 0 เรื่อง, สิทธิบัตร 0 เรื่อง)
    • สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง (ขึ้นทะเบียนพันธุ์พืช หรือพันธุ์สัตว์ หรือสิ่งประดิษฐ์ มก. 0 เรื่อง)
    • Unknown 0 เรื่อง (Unknown 0 เรื่อง)

    แนวโน้มการนำผลงานไปใช้ประโยชน์ในด้านต่างๆ

    Outcome

    • การนำผลงานไปใช้ประโยชน์ 0 เรื่อง (เชิงวิชาการ 0 เรื่อง, เชิงนโยบาย/บริหาร 0 เรื่อง, เชิงสาธารณะ 0 เรื่อง, เชิงพาณิชย์ 0 เรื่อง)

    รางวัลที่ได้รับ

    Award

    • รางวัลที่ได้รับ 6 เรื่อง (ประกาศเกียรติคุณ/รางวัลนักวิจัย 0 เรื่อง, รางวัลผลงานวิจัย/สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง, รางวัลผลงานนำเสนอในการประชุมวิชาการ 6 เรื่อง)