 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
 ที่มา:วารสารเศรษฐศาสตร์ประยุกต์ [วารสารเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (Kasetsart University Journal of Economics)]หัวเรื่อง:ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงช่วยชาติได้จริงหรือ |
|
ที่มา:การประชุมทางวิชาการของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ครั้งที่ 46หัวเรื่อง:การทำนายอัตราการใช้เชื้อเพลิงของเตาชีวมวลแบบไหลลงโดยใช้การจำลองแบบเชิงตัวเลข |
|
|
 หัวเรื่อง:ไม่มีชื่อไทย (ชื่ออังกฤษ : Regression Modeling of Fuel Cosumption Optimization of Rotary Blades of Power Tiller Under Sandy Clay Loam Condition) ผู้เขียน: Mesfin Tafesse,  ดร.ศักดา อินทรวิชัย, รองศาสตราจารย์ , ดร.บัญญัติ เศรษฐฐิติ, รองศาสตราจารย์ , ดร.ธัญญะ เกียรติวัฒน์, รองศาสตราจารย์ สื่อสิ่งพิมพ์:pdf AbstractFuel consumption optimization is one of the selection criteria of tractor tillage implementation. However, studies that concern with various rotary blades of power tiller fuel consumption optimization model under sandy clay loam conditions has not so far been determined and documented. The objectives of this paper were to modify the fuel consumption mathematical model, optimize the objective function and to evaluate the efficiency of a “pick”, a “C”, an “I”, an “L” and a “J”-shaped rotary blades. Ultimately a modified fuel consumption mathematical model accounting for the integrated system parameters of various rotary blades was derived. The derived system parameters in this model include rotational velocity (N), rotor radius (R), depth of tillage (Ld), cutting width (Bw), velocity ratio (?) and volume of soil tilled (Vst). Optimal solutions of these system parameters as well as the corresponding fuel consumption were obtained. To validate the model and test, sensitivity and correlation coefficient analysis were used. Results from the sensitivity analysis revealed that depth of tillage and cutting width were found to be highly significant parameters influencing fuel consumption requirement. Amongst the five rotary blades tested, however, depth of tillage of the “L” and the “J”-shaped were the most significant parameters to change fuel consumption requirement. The output of sensitivity analysis from the rate of depth of tillage showed a trend of reduction from 28.57% to 18.18 % for the “L” and 54.55% to 26.09 % for the “J”- shaped rotary blade. Consequently, fuel consumption rate reduced from 0.0843% to 0.0841% for the “L” and 0.272 % to 0.271 % for “J” -shaped. However, the cutting width of the “J” -shaped increased from 6.67 % to 7.69 %, while fuel consumption requirement rate increased from 0.017 % to 0.023 %. Similarly, correlation coefficient analysis revealed that depth of tillage and cutting width correlation coefficient (r) was predicted to be 0.7 and 0.5, respectively. Consequently, the p-value for depth of tillage was significant (p< 0.05), while for the cutting width was highly significant (p< 0.01). |
ที่มา:การประชุมวิชาการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติครั้งที่ 9หัวเรื่อง:การพัฒนาค่าอัตราการระบายสารมลพิษทางอากาศจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและรถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล |