Search Result - KUforest

All World

Search Result of "Nattapol Niyomthai"

About 14 results

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:การออกแบบและวิเคราะห์ความแข็งแรงของกงประตูล้อหัวสำหรับยึดบานพับประตูตำแหน่งหน้าของเครื่องบินแบบ บ.ขฝ.1

ผู้เขียน:สมชาย เรืองบุญสุข

ประธานกรรมการ:Somchai Hanklar

กรรมการร่วม:Nattapol Niyomthai

สื่อสิ่งพิมพ์:pdf

Abstract

Dissertation/Thesis Info

Abstract (cache) | Full text (cache) | Page (Info)

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:การศึกษาและจำลองพฤติกรรมการอพยพของมนุษย์ออกจากเครื่องบินในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ผู้เขียน:ธนพงษ์ บุญเลี้ยง

ประธานกรรมการ:Nattapol Niyomthai

กรรมการร่วม:500060

สื่อสิ่งพิมพ์:Library Collection

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:การแผนแบบอากาศยานเบาเชิงหลักการโดยการพัฒนาโปรแกรมและใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบหลายตัวแปร

ผู้เขียน:ธนะรัช วงศ์เวไนย

ประธานกรรมการ:Nattapol Niyomthai

กรรมการร่วม:Chamnan Pedchote

สื่อสิ่งพิมพ์:pdf

Abstract

Dissertation/Thesis Info

Abstract (cache) | Full text (cache) | Page (Info)

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:การออกแบบสมการการบินของต้นแบบเครื่องบินไร้คนบังคับ Pioneer แบบไม่เชิงเส้นด้วยวิธี Fuzzy Multiple Model โดยใช้วิธีการหาคำตอบเชิงพันธุกรรม

ผู้เขียน:สุรเดช ตัญตรัยรัตน์

ประธานกรรมการ:Pahron Sanguanbhokai

กรรมการร่วม:Nattapol Niyomthai

สื่อสิ่งพิมพ์:pdf

Abstract

Dissertation/Thesis Info

Abstract (cache) | Full text (cache) | Page (Info)

ที่มา:วิทยาสารเกษตรศาสตร์ สาขา วิทยาศาสตร์

หัวเรื่อง:ไม่มีชื่อไทย (ชื่ออังกฤษ : Boeing 737 Commercial Jet Aircraft Accident Analysis)

ผู้เขียน:Somchanok Tiabtiamrat, Supachok Wiriyacosol, Nattapol Niyomthai

สื่อสิ่งพิมพ์:pdf

Abstract

The Boeing 737 is the most produced commercial jet aircraft in aviation history. Accidents involving the Boeing 737 family of aircraft were statistically evaluated. Aircraft flight phases were found to have a significant effect on the risk of having an accident. Risk indicators based on the flight phase of the aircraft were developed. The multiplex risk indicator Im that had been created from a motion study approach in industrial engineering was found to fit well with the percentage of aircraft accidents, with an R2 value greater than 0.84. The phase of flight had a significant effect on accident occurrence for Boeing 737 aircraft. The multiple risk indicator Im, however, was found to have no effect on the number of fatalities, which was probably due to the very complicated nature of fatalities in aircraft accidents.

Article Info

Agriculture and Natural Resources -- formerly Kasetsart Journal (Natural Science), Volume 044, Issue 3, May 10 - Jun 10, Page 491 - 498 | PDF | Page