Search Result of "Diesel Oxidation Catalyst"

About 23 results
Img
Img
Img
Img

ผลงานตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ

A Parametric Study of Diesel Oxidation Catalyst Performance on CO Reduction in Diesel Dual Fuel Engine Exhaust

ผู้แต่ง:ImgDr.Ekathai Wirojsakunchai, Associate Professor,

วารสาร:

Img
Img
Img
Img

การประชุมวิชาการ

A Study of Hydrogen Addition on Diesel Oxidation Catalyst Activities under the Real Diesel Engine

ผู้แต่ง:

การประชุมวิชาการ:

Img

ที่มา:การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 25

หัวเรื่อง:การศึกษาประสิทธิภาพการลดคาร์บอนมอนนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนของ Diesel Oxidation Catalyst สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วม

Img

ที่มา:การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 25

หัวเรื่อง:การสร้างแบบจำลองและออกแบบการทดลองเพื่อศึกษาอิทธิพลของปัจจัยที่มีผลต่อการลดมลพิษในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ดีเซลแบบเชื้อเพลิงร่วม

Img

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:อิทธิพลของตัวแปรต่อการลดคาร์บอนมอนอกไซด์ในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ดีเซลแบบเชื้อเพลิงร่วม โดยใช้หลักการออกแบบการทดลอง

ผู้เขียน:Imgธเนศ ลิ้มภูริมงคล

ประธานกรรมการ:Imgเอกไท วิโรจน์สกุลชัย

กรรมการร่วม:Imgดร.ธเนศ อรุณศรีโสภณ, ผู้ช่วยศาสตราจารย์

สื่อสิ่งพิมพ์:Library Collection

Img

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการลดคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาในเครื่องยนต์ดีเซลที่ถูกปรับเปลี่ยนไปใช้หลักการการเผาไหม้แบบดีเซลเชื้อเพลิงร่วม

ผู้เขียน:Imgวรเทพ วชิรพันธุ์

ประธานกรรมการ:Imgเอกไท วิโรจน์สกุลชัย

กรรมการร่วม:Imgดร.ธเนศ อรุณศรีโสภณ, ผู้ช่วยศาสตราจารย์

สื่อสิ่งพิมพ์:Library Collection

Img
Img
Img

การประชุมวิชาการ

An Implementation of CH4 Kinetic Model with H2O into 1-D and 3-D Catalytic Converter Simulation Codes

ผู้แต่ง:

การประชุมวิชาการ:

Img

ที่มา:วิทยานิพนธ์ ปริญญาโท (จาก: บัณฑิตวิทยาลัย และ สำนักหอสมุด มก.)

หัวเรื่อง:การศึกษาการปรับปรุงการกระจายตัวการฉีดน้ำมันหน้าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบดีเซลออกซิเดชันแคตตาลิสด้วยพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ

ผู้เขียน:Imgวัชรินทร์ จันทรสุวรรณ

ประธานกรรมการ:Imgเอกไท วิโรจน์สกุลชัย

กรรมการร่วม:Imgดร.ธเนศ อรุณศรีโสภณ, ผู้ช่วยศาสตราจารย์

สื่อสิ่งพิมพ์:Library Collection

Img

ที่มา:วิทยาสารเกษตรศาสตร์ สาขา วิทยาศาสตร์

หัวเรื่อง:ไม่มีชื่อไทย (ชื่ออังกฤษ : A Computational Fluid Dynamics Study on Improving Raw Fuel Injection Distributions in Front of Diesel Oxidation Catalysts)

ผู้เขียน:ImgWatcharin Chantarasuwan, Imgดร.เอกไท วิโรจน์สกุลชัย, รองศาสตราจารย์

สื่อสิ่งพิมพ์:pdf

Abstract

To increase the conversion efficiency of the exhaust gas in the advanced catalytic converters of modern diesel engines, the raw fuel injection technique (injecting diesel fuel in front of the catalytic converter) is introduced for raising exhaust temperatures to achieve emission reductions. When implementing this technique, special care is required as the flow distribution of the injected fuel droplets must be uniformly distributed to ensure the uniformity of internal temperatures across the cross sectional area of the catalytic converter. If a hot spot occurs inside due to uneven flow and the internal temperature exceeds the melting point of the substrate, this may cause substrate cracking which leads to failure of the device. The current study aimed to apply a computational fluid dynamics program to explore the possibility of improving flow distributions of fuel droplets injected in front of the catalytic converter installed on the tested engine’s exhaust system. Based on the literature, two methods—namely, a baffle and an extended pipe—were introduced and compared to the original exhaust system configuration.. The study also took into account the back pressure, the temperature distribution and the conversion efficiency of the exhaust gas within the catalytic converter. The results of the simulation showed that the flow/ temperature distributions and the emission reductions were significantly improved by using these two methods. The baffle gave the best result. However, the drop in back pressure was also increased due to the complexity of its structure but was still under the design criteria.

Article Info
Agriculture and Natural Resources -- formerly Kasetsart Journal (Natural Science), Volume 047, Issue 4, Jul 13 - Aug 13, Page 635 - 645 |  PDF |  Page 

Img

Researcher

ดร. เอกไท วิโรจน์สกุลชัย, รองศาสตราจารย์

ที่ทำงาน:ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ บางเขน

สาขาที่สนใจ:Internal Combustion Engines (เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Emissions Reductions from IC Engines (การลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Aftertreatment (อุปกรณ์ลดมลภาวะจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน), Particulate Matters (สารมลพิษอนุภาค)

Resume

Img

ผลงานตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ

A computational fluid dynamics study on improving raw fuel injection distributions in front of diesel oxidation catalysts

ผู้แต่ง:ImgChantarasuwan, W., ImgDr.Ekathai Wirojsakunchai, Associate Professor,

วารสาร:

Img

Img

Researcher

ดร. ธเนศ อรุณศรีโสภณ, ผู้ช่วยศาสตราจารย์

ที่ทำงาน:ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ บางเขน

สาขาที่สนใจ:เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, การก่อตัวและการควบคุมสารมลพิษ, อุณหพลศาสตร์

Resume

12