Person Image

    Education

    • B.Eng. (Civil Engineering), Thammasart University, ไทย, 2539
    • M.Eng (Civil Engineering), Asian Institute of Technology, ไทย, 2541
    • Ph.D. (Civil Engineering), Tohoku University, ญี่ปุ่น, 2546

    Expertise Cloud

    AccessibilityAccessible Rangeactivity-travel planningActual land valueAdaptationAgentAgent-based household micro-datasetAHParea developmentAsian citiesAsian Developing CityAssessed land valueAttractivenessAutocorrelationBangkokBangkok and JapanBangkok Metropolitan RegionBangkok urban railwayBid RentBid-rentBuilt EnvironmentCase studiesCell problemsCell-basedCellsClimate Changeclimate change adaptationCluster AnalysisCommuting tripsCongestionConnectivityContinuous attributecoronavirus disease 2019 (COVID-19)CorrelationcountermeasuresCytologyDark Red LinedecentralizationDeveloping countriesDevelopmentDisaster ResilienceDiscrete ChoiceDiscrete Choice ModelElasticityEmploymentfactor analysisGeographically Weighted RegressionHedonicHedonic studyHousehold attributesHousehold travel surveysHousing DevelopmentICTIntegrated ModelInterpolationInundationiRIC softwareLand UseLand Use ChangeLand Use ImpactLand Use InteractionLand Use MeasureLand Use ModelingLand use planningLand-use microsimulationLand-use Transport ModelLatent Class ModeLEED-NDlocation probabilitylocation-allocation problemLogistic ModelLogit ModelLow Carbon SocietyLow-Carbon TransportMaaSMandalayMass Rapid Transitmass transitMATSimMobilityNagoyaNonstationarityPopulation synthesisRailwaySmart GrowthSpatial EffectStation Areastructural equation modelingTransitTransit Oriented DevelopmentTransit-Oriented DevelopmentTransportTransportationTravel PreferenceUrban floodingUrban Railwaywalkabilityการขนส่งรถไฟฟ้าระบบการขนส่ง

    Interest

    Transportation, Land Use Modeling, Spatial Analysis, Sustainable Development, Disaster Resilience

    Administrative Profile


      Resource

      • จำนวนหน่วยปฏิบัติการที่เข้าร่วม 1 หน่วย (หัวหน้าหน่วย 0 หน่วย, สมาชิก 1 หน่วย) ดังนี้คือ
      • จำนวนพื้นที่วิจัย 0 ตารางเมตร
      • จำนวนเครื่องมือวิจัย 0 ชิ้น
      • สถานที่ปฏิบัติงานวิจัย
        • ห้อง 9310 ชั้น 3 อาคาร 9 และ 10
        • ห้อง 9705 ชั้น 7 อาคาร 9 และ 10

      งานวิจัยในรอบ 5 ปี

      Project

      งานวิจัยที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ
      • ทุนใน 0 โครงการ
      • ทุนนอก 1 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 1 โครงการ)
      งานวิจัยที่เสร็จสิ้นแล้ว
      • ทุนใน 9 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 6 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 3 โครงการ)
      • ทุนนอก 29 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 25 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 4 โครงการ)

      แนวโน้มผลงานทั้งหมดเทียบกับแนวโน้มผลงานในรอบ 5 ปี

      Output

      • บทความ 60 เรื่อง (ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ 20 เรื่อง, นำเสนอในการประชุม/สัมมนา 40 เรื่อง)

      แนวโน้มการนำผลงานไปใช้ประโยชน์ในด้านต่างๆ

      Outcome

      • การนำผลงานไปใช้ประโยชน์ 3 เรื่อง (เชิงวิชาการ 3 เรื่อง, เชิงนโยบาย/บริหาร 0 เรื่อง, เชิงสาธารณะ 0 เรื่อง, เชิงพาณิชย์ 0 เรื่อง)

      รางวัลที่ได้รับ

      Award

      • รางวัลที่ได้รับ 0 เรื่อง (ประกาศเกียรติคุณ/รางวัลนักวิจัย 0 เรื่อง, รางวัลผลงานวิจัย/สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง, รางวัลผลงานนำเสนอในการประชุมวิชาการ 0 เรื่อง)

      นักวิจัยที่มีผลงานงานร่วมกันมากที่สุด 10 คนแรก

      Person Relation

      Show All (131)

      Scopus h-index

      #Document titleAuthorsYearSourceCited by
      1Discrete choice model with structuralized spatial effects for location analysisMiyamoto K., Vichiensan V., Shimomura N., Páez A.2004Transportation Research Record
      (1898),pp. 183-190
      34
      2Hedonic pricing model of assessed and market land values: A case study in Bangkok metropolitan area, ThailandMalaitham S., Fukuda A., Vichiensan V., Wasuntarasook V.2020Case Studies on Transport Policy
      8(1),pp. 153-162
      9
      3Nonstationary spatial interpolation method for urban model developmentVichiensan V., Páez A., Kawai K., Miyamoto K.2006Transportation Research Record
      (1977),pp. 103-111
      6
      4Comparative Analysis of QOL in Station Areas between Cities at Different Development Stages, Bangkok and NagoyaNakamura K., Morita H., Vichiensan V., Togawa T., Hayashi Y.2017Transportation Research Procedia
      25,pp. 3188-3202
      6
      5Modifiable attribute cell problem and solution method for population synthesis in land use microsimulationOtani N., Sugiki N., Vichiensan V., Miyamoto K.2012Transportation Research Record
      (2302),pp. 157-163
      2
      6Urban Flooding and Adaptation to Climate Change in Sukhumvit Area, Bangkok, ThailandWongsa S., Vichiensan V., Piamsa-nga N., Nakamura S.2019Green Energy and Technology
      ,pp. 644-648
      2
      7Can space–time shifting of activities and travels mitigate hyper‐congestion in an emerging megacity, bangkok? Effects on quality of life and co2 emissionAchariyaviriya W., Hayashi Y., Takeshita H., Kii M., Vichiensan V., Theeramunkong T., Theeramunkong T.2021Sustainability (Switzerland)
      13(12)
      2
      8Qualitative and quantitative comparisons of agent-based and cell-based synthesis estimation methods of base-year data for land-use microsimulationsMiyamoto K., Sugiki N., Otani N., Vichiensan V.2013Lecture Notes in Geoinformation and Cartography
      0(199649),pp. 91-106
      2
      9Walkability perception in asian cities: A comparative study in bangkok and nagoyaVichiensan V., Nakamura K.2021Sustainability (Switzerland)
      13(12)
      1
      10Assessment of spatiotemporal peak shift of intra-urban transportation taking a case in bangkok, thailandKii M., Goda Y., Vichiensan V., Miyazaki H., Moeckel R.2021Sustainability (Switzerland)
      13(12)
      0
      11Covid-19 countermeasures and passengers’ confidence of urban rail travel in bangkokVichiensan V., Hayashi Y., Kamnerdsap S.2021Sustainability (Switzerland)
      13(16)
      0
      12Effect of public transport network on urban core and the future perspective in Bangkok, ThailandKii M., Peungnumsai A., Vichiensan V., Miyazaki H.2019Proceedings - 2019 1st International Conference on Smart Technology and Urban Development, STUD 2019
      ,pp. 5-10
      0
      13A stated preference experiment of residential location choice in MandalayAung T.H.H., Vichiensan V.2019Proceedings - 2019 1st International Conference on Smart Technology and Urban Development, STUD 2019
      ,pp. 22-27
      0
      14Determination of a desirable time step for quasi-dynamic urban model with sapporo test bedVichiensan V., Miyamoto K., Kitazume K.2003International Journal of Urban Sciences
      7(1),pp. 102-117
      0