Person Image

    Education

    • B.Eng. (Civil Engineering), Thammasart University, ไทย, 2539
    • M.Eng (Civil Engineering), Asian Institute of Technology, ไทย, 2541
    • Ph.D. (Civil Engineering), Tohoku University, ญี่ปุ่น, 2546

    Expertise Cloud

    AccessibilityActual land valueAssessed land valueBangkokClimate change adaptationConnectivitydecentralizationDeveloping countriesFactor AnalysisGeographically Weighted RegressionHedonicHedonic studyiRIC softwareLand UseLand Use ChangeMass Rapid TransitMass TransitMATSimMobilityNagoyaNonstationarityPopulation synthesisPublic transitpublic transportrail transitRailwaySmart GrowthSpatial EffectStation AreaStation Catchment AreaStation ClustersStation-Area Developmentstreet designStreet NetworkStructural Equation ModelStructural Equation ModelingSub-CenterSustainabilitySustainable DevelopmentSymbiotic evolutionTODtraffic congestionTraffic dataTraffic ImpactsTraffic Incident ManagementTraffic ManagementTraffic simulationTransitTransit Oriented DevelopmentTransit StationTransit-Oriented DevelopmentTransportTransport Mode ChoiceTransportationTRANUStravel behaviorTravel PreferenceTravel surveystravel timetruck terminalUrban Arterialurban coreUrban DevelopmentUrban floodingUrban ModelUrban Rail TransitUrban RailwayUrban Railwaysurban transportUrban TransportationVirtual RealitywalkabilityWalking EnvironmentWillingness to PayWork from Homeกรมการขนส่งทางบกการขนส่งการใช้จักรยานการเดินเท้าการท่องเที่ยวผ่านท่าเรือการบำรุงรักษาทางการประเมินนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศการมีส่วนร่วมของประชาชนการเลือกที่อยู่อาศัยการวิเคราะห์กลุ่มการวิเคราะห์การสมนัยเชิงพหุการวิเคราะห์แบบจำลองสมการโครงสร้างการวิเคราะห์องค์ประกอบเชิงยืนยันรถไฟฟ้าระบบการขนส่งระบบขนส่งมวลชนระบบโลจิสติกส์โรคโควิด-19โลจิสติกส์วิเคราะห์สถานการณ์ฉุกเฉินสภาพทางหลวงสำรวจอุทกภัย

    Interest

    Transportation, Land Use Modeling, Spatial Analysis, Sustainable Development, Disaster Resilience

    Resource

    • จำนวนหน่วยปฏิบัติการที่เข้าร่วม 1 หน่วย (หัวหน้าหน่วย 0 หน่วย, สมาชิก 1 หน่วย) ดังนี้คือ
    • จำนวนพื้นที่วิจัย 0 ตารางเมตร
    • จำนวนเครื่องมือวิจัย 0 ชิ้น
    • สถานที่ปฏิบัติงานวิจัย
      • ห้อง 9310 ชั้น 3 อาคาร 9 และ 10
      • ห้อง 9705 ชั้น 7 อาคาร 9 และ 10

    งานวิจัยในรอบ 5 ปี

    Project

    งานวิจัยที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ
    • ทุนใน 0 โครงการ
    • ทุนนอก 2 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 2 โครงการ)
    งานวิจัยที่เสร็จสิ้นแล้ว
    • ทุนใน 9 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 6 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 3 โครงการ)
    • ทุนนอก 29 โครงการ (หัวหน้าโครงการ 25 โครงการ, ผู้ร่วมวิจัย 4 โครงการ)

    แนวโน้มผลงานทั้งหมดเทียบกับแนวโน้มผลงานในรอบ 5 ปี

    Output

    • บทความ 67 เรื่อง (ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ 23 เรื่อง, นำเสนอในการประชุม/สัมมนา 44 เรื่อง)

    แนวโน้มการนำผลงานไปใช้ประโยชน์ในด้านต่างๆ

    Outcome

    • การนำผลงานไปใช้ประโยชน์ 3 เรื่อง (เชิงวิชาการ 3 เรื่อง, เชิงนโยบาย/บริหาร 0 เรื่อง, เชิงสาธารณะ 0 เรื่อง, เชิงพาณิชย์ 0 เรื่อง)

    รางวัลที่ได้รับ

    Award

    • รางวัลที่ได้รับ 0 เรื่อง (ประกาศเกียรติคุณ/รางวัลนักวิจัย 0 เรื่อง, รางวัลผลงานวิจัย/สิ่งประดิษฐ์ 0 เรื่อง, รางวัลผลงานนำเสนอในการประชุมวิชาการ 0 เรื่อง)

    นักวิจัยที่มีผลงานงานร่วมกันมากที่สุด 10 คนแรก

    Person Relation

    Show All (145)

    Scopus h-index

    #Document titleAuthorsYearSourceCited by
    1Discrete choice model with structuralized spatial effects for location analysisMiyamoto K., Vichiensan V., Shimomura N., Páez A.2004Transportation Research Record
    (1898),pp. 183-190
    34
    2Hedonic pricing model of assessed and market land values: A case study in Bangkok metropolitan area, ThailandMalaitham S., Fukuda A., Vichiensan V., Wasuntarasook V.2020Case Studies on Transport Policy
    8(1),pp. 153-162
    15
    3Evaluation of walking environments around urban railway stations in Bangkok and consideration of improvement plansOzawa H., Fukuda A., Malaitham S., Vichiensan V., Luathep P., Numa H.2021Asian Transport Studies
    7
    9
    4Covid-19 countermeasures and passengers’ confidence of urban rail travel in bangkokVichiensan V., Hayashi Y., Kamnerdsap S.2021Sustainability (Switzerland)
    13(16)
    8
    5Comparative Analysis of QOL in Station Areas between Cities at Different Development Stages, Bangkok and NagoyaNakamura K., Morita H., Vichiensan V., Togawa T., Hayashi Y.2017Transportation Research Procedia
    25,pp. 3188-3202
    8
    6Nonstationary spatial interpolation method for urban model developmentVichiensan V., Páez A., Kawai K., Miyamoto K.2006Transportation Research Record
    (1977),pp. 103-111
    7
    7Can space–time shifting of activities and travels mitigate hyper‐congestion in an emerging megacity, bangkok? Effects on quality of life and co2 emissionAchariyaviriya W., Hayashi Y., Takeshita H., Kii M., Vichiensan V., Theeramunkong T., Theeramunkong T.2021Sustainability (Switzerland)
    13(12)
    7
    8Walkability perception in asian cities: A comparative study in bangkok and nagoyaVichiensan V., Nakamura K.2021Sustainability (Switzerland)
    13(12)
    6
    9Urban rail transit in bangkok: Chronological development review and impact on residential property valueVichiensan V., Wasuntarasook V., Hayashi Y., Kii M., Prakayaphun T.2022Sustainability (Switzerland)
    14(1)
    4
    10Urban Flooding and Adaptation to Climate Change in Sukhumvit Area, Bangkok, ThailandWongsa S., Vichiensan V., Piamsa-nga N., Nakamura S.2019Green Energy and Technology
    ,pp. 644-648
    4
    11Assessment of spatiotemporal peak shift of intra-urban transportation taking a case in bangkok, thailandKii M., Goda Y., Vichiensan V., Miyazaki H., Moeckel R.2021Sustainability (Switzerland)
    13(12)
    3
    12Qualitative and quantitative comparisons of agent-based and cell-based synthesis estimation methods of base-year data for land-use microsimulationsMiyamoto K., Sugiki N., Otani N., Vichiensan V.2013Lecture Notes in Geoinformation and Cartography
    0(199649),pp. 91-106
    2
    13Modifiable attribute cell problem and solution method for population synthesis in land use microsimulationOtani N., Sugiki N., Vichiensan V., Miyamoto K.2012Transportation Research Record
    (2302),pp. 157-163
    2
    14A stated preference experiment of residential location choice in MandalayAung T.H.H., Vichiensan V.2019Proceedings - 2019 1st International Conference on Smart Technology and Urban Development, STUD 2019
    ,pp. 22-27
    1
    15Impact of decentralization and rail network extension on future traffic in the bangkok metropolitan regionKii M., Vichiensan V., Llorca C., Moreno A., Moeckel R., Hayashi Y.2021Sustainability (Switzerland)
    13(23)
    1
    16Perceived Walkability Evaluation in Transit Station Catchment Areas in BangkokVichiensan V., Fukuda A., Malaitham S.2022MERCon 2022 - Moratuwa Engineering Research Conference, Proceedings
    0
    17Effect of public transport network on urban core and the future perspective in Bangkok, ThailandKii M., Peungnumsai A., Vichiensan V., Miyazaki H.2019Proceedings - 2019 1st International Conference on Smart Technology and Urban Development, STUD 2019
    ,pp. 5-10
    0
    18Determination of a desirable time step for quasi-dynamic urban model with sapporo test bedVichiensan V., Miyamoto K., Kitazume K.2003International Journal of Urban Sciences
    7(1),pp. 102-117
    0